據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，由于和中國(guó)的合作經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)生分歧且銷(xiāo)量逐步下滑，現(xiàn)代汽車(chē)正在轉(zhuǎn)向燃料電池和其他可替代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)?，F(xiàn)代集團(tuán)此舉是對(duì)中國(guó)政府支持*汽車(chē)和自動(dòng)駕駛的響應(yīng)?，F(xiàn)代汽車(chē)正在努力通過(guò)旗下的燃料電池SUV ix35EV和zui近發(fā)布的Nexo來(lái)吸引中國(guó)的潛在客戶(hù)。

中國(guó)工業(yè)部和信息部發(fā)布的公告強(qiáng)調(diào)，燃料電池汽車(chē)是替代傳統(tǒng)汽車(chē)重要組成部分。上海政府也采取了相關(guān)措施，全面推廣全電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)。而其他的驅(qū)動(dòng)技術(shù)將不再受到支持。

現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)的制造開(kāi)發(fā)設(shè)備和數(shù)據(jù)中心價(jià)值155億美元。2017年，現(xiàn)代汽車(chē)面臨了各種問(wèn)題。首先，由于供應(yīng)商的材料短缺，現(xiàn)代不得不有四家工廠停產(chǎn)。此外，美國(guó)和中國(guó)之間在朝鮮半島上的政治緊張局勢(shì)，也導(dǎo)致許多客戶(hù)對(duì)韓國(guó)的品牌失去信心。現(xiàn)代汽車(chē)現(xiàn)在將重點(diǎn)放在了開(kāi)發(fā)新的車(chē)型，這些新車(chē)型對(duì)客戶(hù)更具吸引力，并配備了環(huán)保驅(qū)動(dòng)的理念。繼2017年銷(xiāo)量下滑36％之后，預(yù)計(jì)明年現(xiàn)代集團(tuán)及其子公司悅達(dá)起亞將在中國(guó)銷(xiāo)售超過(guò)90萬(wàn)輛新車(chē)。此外，現(xiàn)代集團(tuán)還計(jì)劃與各地供應(yīng)商形成更緊密的合作，并緩和與北汽集團(tuán)的緊張關(guān)系。車(chē)輛和相關(guān)零部件必須獲得中國(guó)CCC（中國(guó)強(qiáng)制認(rèn)證）標(biāo)志才能在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售。